Пешеходная типа электророхля

Оператор идёт рядом и управляет рукояткой. Электропривод берёт на себя тягу — толкать не нужно. Самый компактный класс: вписывается в узкие проходы, прост в управлении, не требует обучения. Совместима только с литий-ионными или AGM аккумуляторами. Умеренная акселерация - двигатель хода экономичный, но имеет малую мощность, поэтому вместе с поддоном электророхля разгоняется нехотя.

Пешеходная стандартная

Полноценный внушительный электропривод тяги и подъёма: оператор управляет через рукоятку без физических усилий. Более мощная версия электророхли с усиленным гидроузлом, лучшей эргономикой рукоятки и большим ресурсом АКБ. Оператор по-прежнему идёт рядом. Такие электротележки уже совместимы со свинцово-кислотными АКБ и могут быть рассчитаны на нагрузку 24/7.

С платформой для оператора

Оператор едет на платформе — не идёт рядом. Значительно снижает усталость на длинных маршрутах. Платформа бывает трёх видов: складываемая (складывается, если нужно пройти пешком или мало места для маневров), закрытая по бокам (защита оператора от боковых ударов, особенно актуально, если на складе работают также ричтраки и электрические погрузчики), закрытая сзади (также для работы среди крупной техники, но позволяет выходить оператору вбок, а не назад - может использоваться как альтернатива комплектовщику заказов). Самый популярный класс для средних и крупных складов. 

С сидением оператора

Оператор работает сидя в максимально комфортных условиях. Максимальная производительность на длинных маршрутах и при интенсивной работе. Удобна для логистических центров с большими расстояниями между зонами приёмки и отгрузки. Отличное решение, если оператор работает за тележкой целую смену беспрерывно, потому что за полную смену на электротележках с платформой операторы сильно устают. Усталый оператор начинает совершать ошибки, что может привезти к порче груза и убыткам.

Внедорожная (с увеличенным приводным колесом)

Специальный класс с увеличенным диаметром приводного колеса и усиленным шасси. Преодолевает пороги, стыки покрытий, мелкий мусор и неровности. Незаменима там, где классическая электророхля застрянет или повредит колёса: ворота склада, переходы между цехами, зоны загрузки с небольшими рампами. Обычно такие электротележки оснащают сразу водонепроницаемыми двигателями и рукоятками, чтобы можно было использовать их на улице при любой погоде. Отдельные модели могут быть с платформой оператора.

Сначала измерьте маршрут — он определяет класс

Расстояние между зонами приёмки, хранения и отгрузки — главный критерий. До 80 м — хватит электророхли. 80–150 м — пешеходная стандарт. 150–400 м — с платформой. Свыше 400 м — только с сидением. Переплата за класс «выше» на коротком маршруте не даёт выигрыша, а экономия на классе «ниже» — превращает работу в марафон.

Проверьте ширину проходов до выбора класса

Тележка с платформой и сидением требует коридор 2,3–3,2 м — это больше, чем у большинства пешеходных моделей. Перед покупкой замерьте самый узкий проход на маршруте с запасом 200 мм с каждой стороны от машины. Если проходы 2,0 м — тележка с платформой физически не развернётся. Это ошибка, которую обнаруживают после доставки.

Считайте сменную производительность, а не разовую скорость

Оператор на пешеходной электророхле при маршруте 200 м за смену проходит 10–15 км. К концу третьего часа скорость движения падает из-за усталости — и паллет в час становится меньше. Тележка с платформой при том же маршруте сохраняет темп до конца смены. Реальная разница в производительности за 8 часов: 15–25% в пользу тележки с платформой. Считайте стоимость одного перемещения с учётом зарплаты оператора.

Выберите тип АКБ под режим работы

Это решение влияет на инфраструктуру склада, а не только на саму тележку.

Проверьте покрытие пола и наличие порогов на маршруте

Все пешеходные и платформенные тележки рассчитаны на ровный бетонный пол. Порог высотой 20 мм, шов между покрытиями или выбоина — это удар по приводному колесу и редуктору. Пройдите весь маршрут и зафиксируйте проблемные места до покупки.